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成都打造最美三环路 绿化带将变街头公园
来源:华西都市报 | 作者:心怡花卉 | 发布时间: 2016-11-22 | 32583 次浏览 | 分享到:
11月20日,周日,成都露出了久违的阳光。从北三环驶过,在三环路凤凰立交与川陕立交间的绿地中,出现了一条长100多米、宽50米的“微型”公园。很多市民带着小孩在此散步,时而拿出手机拍照。阳光洒下来,落在发黄的树叶上,落在正在盛开的雏菊上,落在孩子们的脸上,格外温暖。这座“微型”公园,是三环路扩能提升工程示范段。未来,全长51.1公里的三环路,周边都会通过绿道把这些小公园串联起来,以形成“最美”三环路

     华西都市报记者了解到,成都按照“交互通行”、“公交优先”、“绿色发展”理念,为进一步提升中心城区交通出行效率,继续抓好缓堵保畅工作,计划实施“三环路扩能提升工程”。
     为何要改?记者了解到,三环路全长51.1公里,2002年10月正式建成通车,2011年9月,三环路主车道路面整治完成。由于多年以来未系统性改造,仍暴露出不少问题。
     通车14年来,三环路成为成都市民进行交通转换的一个最重要的圆。但目前,三环路辅道于蓝天、川藏、西环、宝成4个节点未按标准断面贯通,辅道水泥混凝土路面平整度较差,随着交通流量的增加,极大地影响了三环路的整体通行能力。
     此外,三环路沿线公交系统偏弱。三环辅道无公交专用通道和快速公交,高峰期行车速度较慢,便民程度不够。部分区域行人穿越三环路不便。三环路周边开发逐渐成熟,沿三环路居住市民日益增加,既有人行过街通道不足导致行人穿越三环路较为困难。智能交通管理系统设施不尽完善。
     仅如此,三环路还存在辅道机非通道未隔离,快慢行交通系统混流,安全隐患较大。三环周边50米绿带部分区域通透性不强,无层次感,群众普遍反映绿化可进入程度不高。沿线配套设施不完善。公厕数量严重不足,绿道内照明、天网、道路标示等设施匮乏,群众出行舒适性、安全感较差,道路服务能力较弱。
     三环路即将改造,如何改,成为市民心中最大的疑问。
     成都市建委相关负责人介绍,打通“断点”是本次改造中的一大亮点。本次改造方案将蓝天、川藏、西环、宝成4个节点完全按规划断面宽度进行改造,补齐短板。“同时对全线辅道进行改造,提升行车舒适度,降低路面噪声,让驾驶更加舒畅。”
     “通堵”也是重要一项。按照“3环16射”快速路网规划,考虑到三环路立交间距和一些常态化堵点,成都市建委拟对11座立交节点进行互通化改造,全线最终将形成28座互通立交,实现与放射状道路的快速交通转换。除此之外,让附近居民步行也更“通达”。“三环路将完善人行过街系统,结合公交站点及轨道交通站点,将新增7处过三环人行通道,方便周边居民穿越。”成都市建委相关负责人告诉记者。
     让人困扰的非机动车、机动车混道驾驶的情况,也将得到解决。改造方案中提出,在红线宽度和道路基本断面形式不变的基础上,将辅道拓宽为12.5米,设置4条车道(含3条机动车道和1条大容量公交专用道)。辅道由双向6车道扩充至双向8车道,辅道外侧设置大容量公交专用道,确保公交通行效率,并与沿线地铁和其他大容量公交换乘。